1月25日，一列满载100标箱卷钢的卷钢专用集装箱班列，从柳州市鹧鸪江站柳钢专用铁路驶出，发往广东佛山小塘西站。这是柳州钢材首次采用卷钢专用集装箱班列运输，全程可提升装卸效率超70%，助推广西工业制造加速走向全国。

首列“柳州—佛山”卷钢专用集装箱班列发出。姚韫郁摄

柳州是广西最大的工业城市，工业总产值约占广西四分之一，作为龙头产业的钢铁，年产量超千万吨，产品主要销往华南、西南及海外东南亚、中东等地区。广东佛山是柳州市钢材的重要销售地，该地区有国内最大的钢铁现货交易中心，对柳州钢材的需求逐年上涨。此前，柳州卷钢主要采用铁路敞车装运，需人工对卷钢进行拴挂后再吊装，装载加固流程较为繁杂，不利于卷钢高效运输。

为突破运输瓶颈，国铁南宁局推广使用新型卷钢专用集装箱，可实现货不落地、带箱倒装，自带的闭锁结构简化了包装加固环节，极大提升了运输效率。“货物抵达目的地后，可直接将集装箱吊装到汽车上或者仓库里，无需单卷拴挂再装车，全程可提升装卸效率超70%。”南宁铁路物流中心鹧鸪江营业室工长容庆朝说。

为确保此次卷钢集装箱班列安全高效开行，国铁南宁局优先选配适宜卷钢专用集装箱的车辆，安排专业骨干做好现场集装箱装车盯控、业务指导等工作，按优先装车、优先制票、优先送车的原则做好班列运输组织，确保装运万无一失，实现班列快装快运。“比以前的装运方式省去了装载加固等诸多环节，极大提升了装卸效率，班列运输的组织方式也缩短了货物的在途时间，为我们钢铁快运快销提供了保障。”柳钢集团生产管理中心物流管理科科员胡九胜说。

推出卷钢专用集装箱班列，是铁路部门推进多式联运、提升全程物流服务质量的积极实践。下一步，国铁南宁局将持续推进运输结构改革，积极拓展集装箱运输钢铁项目，增加集装箱发运钢材品类、范围，助推铁路货运加速向现代物流转型。